Взлёт

> На фото – лётная книжка курсанта, переведенная в электронный вид.
Верхние строки (подсчёт налёта за тот или иной курс) производится автоматически по мере заполнения.
Лётные смены (столбец В, строки 4-7) подсчитываются автоматом. Налёт за лётную смену – тоже…

      Мне сейчас пришло в голову, что будущие лётные книжки лётчиков и курсантов будут в электронном виде! Лётчики их даже вести не будут! Всё будет делаться компьютером автоматически.

 Юрий Фёдоров

БУДУЩЕЕ – ЗАВТРА

Не забывай прошлого, мирись с настоящим и не бойся будущего.

Из записных книжек офицера

      Смотрите!
      Взлетает самолёт.
      Хронометражист в электронном журнале хронометража ставит: позывной (тут же выскакивает фамилия), № упражнения, бортовой номер самолёта. Автоматически появляется время с точностью до секунд. Потом хронометражист только отмечает посадку этого самолёта, автоматом вычисляется время полёта.

В полковом компьютере в электронной лётной книжке данного лётчика тут же фиксируется дата полёта, тип самолёта, в какой кабине выполнял полёт (с какого сидения), номер, название (содержание – для курсантов) упражнения, количество полётов за это число по этому заданию, время (часы, минуты, секунды). Шторка – если предусмотрено заданием и соответствует метео, в облаках, за облаками, при ограниченной видимости, заходы и посадки с использованием посадочных систем (из них – при минимуме погоды) – всё вычисляет и проставляет компьютер в зависимости от упражнения и метеоусловий. Максимальная и минимальная высоты, в стратосфере – берётся из офиса Группы ОК – там свой компьютер, который выдаёт такие данные на полковой.
      Да в принципе даже хронометражист уже будет не нужен! Метеоусловия у себя на компьютере проставляет дежурный синоптик; РП даёт команду на запуск двигателей экипажу, потом коснулся пальцем значка в электронной плановой таблице – значок полёта получил заливку жёлтым цветом; взлетел – РП касается этого же значка, заливка уже голубая; после посадки – зелёная. А эти касания отражаются в полковом компьютере, в хронометраже за лётную смену как фамилия лётчика, № упражнения и бортовой номер, время взлёта и время посадки, налёт и пр. Что соответственно становится данными в электронной лётной книжке пилота.
      Не надо хранить плёнки ОК – всё подшито к лётной книжке данного лётчика, может быть истребовано и открыто в любой момент. И будет храниться ВСЕГДА, поэтому нарушать полётные задания нельзя! Да и любое нарушение выявит компьютер Группы ОК и поднимет хай!
      Автоматически у каждого лётчика в его электронной лётной книжке ведётся подсчёт за месяц (по типам – за день, за ночь и всего; инструкторский – за день, за ночь и всего; месячный итог – за день, за ночь и всего). Тоже самое за год! Тоже самое ВСЕГО для данного пилота! Не надо лётчикам каждый раз в конце месяца (а потом и года) сидеть со счётами и всё пересчитывать, потому что что-то не совпадает! В полку – своя сводная таблица по тем же параметрам!
      То же самое, для техников (инженеров) самолёта! Не надо будет вести формуляр летательного аппарата – налёт ведётся в электронных формулярах и берётся из полкового электронного хронометража. Только произведенные замены приборов заносятся в компьютер, а все регламентные работы специалисты ТЭЧ полка и авиаремонтные предприятия вносят в свои компьютеры, что автоматически становится записями в электронном формуляре самолёта.
      Подтверждение класса лётного состава, набор всех данных даже начфин может проверить. И будет проверять, нажав кнопку – «Кто не подтвердил класс?»
      Расписать проверку? Запросто. Командир звена, комэск или командир полка или его замы на своём компьютере открывают соответствующую странницу, заполняют фамилию, № упражнения, проставляют оценки. Сохранение – и проверка подшивается в лётную книжку лётчика. Допуски – то же самое!
      Вы скажите: начнутся злоупотребления – через компьютерщиков можно что-то потом изменить! Ничего не начнётся! Все сохранённые данные, все расписанные проверки и допуски, характеристики в электронном личном деле офицера автоматом переносятся на компьютеры в дивизию и Воздушную армию, может, даже в ВВС – менять что-то в полку бесполезно! В полку изменить что-то можно, в вышестоящих компьютерах – нет!
      При переводе в другую часть электронная лётная книжка и электронное личное дело полка и дивизии проверяются компьютером Воздушной армии. При несовпадении хоть в чём-то – сигнал тревоги на экране!
      Да и зачем проверять? Господи! Как всё просто! В новом полку копия электронного личного дела любого офицера, электронной лётной книжки любого лётчика, электронной медицинской книжки служивого не пересылается из того полка, а создаются как полковая копия из компьютера ВА или даже ВВС! А в том полку – удаляется из оборота в полковой электронный Архив.
      И всё! Сколько будет сохранено сил! Говорю вам: лётчики вообще не будут вести свои лётные книжки, а инженерно-техсостав – формуляры самолётов и приборного оборудования! Каждый лётчик может на компьютере своего рабочего места, введя свой пароль, открыть свою электронную лётную книжку и посмотреть что угодно – налёт, выполнение задач подготовки и сдачи (подготовки) на класс! По своему паролю электронную лётную книжку подчинённых может смотреть его командир звена, заместитель командира АЭ, комэск и выше!
      Полётных листов тоже не будет. В принципе они будут и не нужны. Диспетчерская служба (при перелётах) о взлётах и посадках будет отмечать (докладывать) по кэмпу. Записи будут появляться в электронных лётных книжках лётчиков автоматом и отмечаться в диспетчерских кэмпах своего полка. И командир всегда будет знать, где находятся лётчики без поиска их по телефону.
      Прелесть! Что ещё нужно для полного счастья?!

Вдогонку:

      ••>> Мы будущее не предсказываем, мы его предотвращаем.

 Рей БРЕДБЕРИ

      ••>> Сердце в будущем живёт;
      Настоящее уныло:
      Всё мгновенно, всё пройдёт;
      Что пройдёт, то будет мило.
            Александр Сергеевич ПУШКИН