ЛЁТНАЯ ПСИХОЛОГИЯ
Виктор ЧИСТЯК,
выпускник ХВВАУЛ 1979 г.
К ВОПРОСУ ОБ ИНСТРУКТОРСКОЙ ЛЕКСИКЕ
Уже будучи командиром звена в боевом полку, сам не раз убеждался, как действуют на обучаемого крепкие выражения. Сам не ругаюсь с первых курсантских каникул на первом курсе. Освоив «лексику казармы» и приехав домой, у меня несколько раз вылетели непристойные выражения при матери. И после того зарёкся. Теперь мне пошёл шестой десяток, но крепкие слова употребляю только в анекдотах.
Но ближе к теме. Спарка. Сложный пилотаж. Потянули на петлю. Я из задней кабины спокойно спрашиваю:
— Ваня (Петя, Коля…), сколько будет дважды два?
В ответ:
— Что вы сказали?
Повторяю:
— Сколько будет дважды два?
— Дважды два?
— Да.
Эта игра вопрос на вопрос продолжается, пока выполняется петля. А выйдя в горизонтальный полет, услышишь чёткое:
— Дважды два – четыре!
Продолжаем эксперимент. На следующей полупетле задаём вопрос посложнее, но с «выражением»:
— [пи-пи]* Сколько будет восемью восемь? [пи-пи]
Ответ звучит мгновенно:
— Шестьдесят четыре!
Сколько раз в своей лётной жизни слышал из задней кабины такое, что на земле боялся фонарь открывать, пока проверяющий не отойдёт от самолета. Но подойдя получать замечания, слышал спокойный разбор полёта, а в лётной книжке появлялась оценка часто даже «отлично».
___________________________
* [пи-пи] – автор, по-видимому, имитирует звуки зуммера, применяемого на ТВ, чтобы забить ненормативноую лексику. Прим. админа.
Друзья! Спасибо за ваши комментарии. Они действительно интересны! Сколько людей, столько и мнений, воспоминаний и, уж тем более, характеров. Каждая ваша строка ложится в память и становится историей. Для этого и создан наш сайт.
Напоминаю вам, что каждый из вас может не только давать свои комментарии на материал или отвечать на реплики других, но можно и оценивать комментарии читателей. Для этого в правом верхнем углу каждого комментария есть две руки – зелёная, с пальцем вверх (вам комм. понравился) и красная, с пальцем вниз (не понравился). Общий счётчик стоит ещё правее. Единственное, чего вы не можете, так это оценивать свои собственные комментарии. А если вы поставите галочку в квадратике «Подписаться на уведомление о новых комм.», то и по почте вам будет приходить сообщение. Так задуман наш сайт. Отказаться от уведомлений можно в любой момент.
Спасибо вам всем за ваше мнение, за участие!
И ждём новых комментариев.
Вообще-то слышать пришлось много. Были инструктора у которых это звучало как песня. А были такие, что хотелось из кабины на 3-ем развороте выйти. В последнем случае, я думаю, это от беспомощности. С обретением опыта, как правило, все становилось на место. Можно подхлестнуть в какой-то стрессовой ситуации, но учить летать с помощью мата — это нереально.
В свое время в Чугуеве на УтиМиГ-15 пришлось столкнуться с противоположнос тями. Витя Казанцев кажется слов «нелексиконных» и не знал, спокойный был инструктор. А исполняющий обязанности КЗ, начинал с руления и временно прекращал на выравнивании. Воспринималось … Будучи инструктором в том же Чугуеве я как-то спутал кнопки, как в анекдоте, и в эфир пошло все что я думаю. Это был мой первый курсант на МиГ-21. Старшие товарищи конечно пытались мою тираду прекратить, но довольно большая часть моей «методы» вышла в эфир. При обучении пилота из Гвинеи (Конакри)после отрыва от бетонки летом в 35 -градусную жару при уборке шасси он отдал РУС от себя. Крикнув «Е.. т.. м..» я хватанул ручку и еле- еле мы проскочили над АТУ. Он бросил управления и как я не уговаривал до заруливания за ручку не взялся. На земле сказал: «Вы мою маму не троньте». И ему до лампочки было то что произошло. Командир АЭ, руководивший полетами, долго потом драл меня за взлет без форсажа. А куда деваться, топлива 700.
По поводу вопросов на пилотаже: Коля Ботьев рассказывал, в школе лётчиков-испытателей так: — Лечу на Ан-12, всё нормально. Инструктор говорит: — Отказали оба правые. И РУДы на малый газ. Тут педаль на полный ход, еле держу. А он говорит Коля — режим держи… Корячусь по полной, а штурман спрашивает: Коля, а если КУР 240, курс 70, то какой будет МПР?…
Не знаю, что тут на самом деле. Мне кажется, что все эти разговоры про крепкие выражения, несерьезные, шутливые, может быть. Есть разные курсанты: одному спокойно скажи и будет лучше. Некоторые не воспринимают никаких — слов, если они сказаны грубо. Главное сразу понять как курсант тебя слышит. У каждого свой характер. Есть и такие, которым без мата непонятно. Он без мата в кабине «спит», что-ли. Да, разумеется инструктору легче, когда он грубит, а курсанту не всегда. Поэтому и раздувается в среде курсантов до начала полётов тема, что инструктора ругаются. Это необходимо, чтобы это воспринималось курсантами как норма. Так им легче. И инструкторам легче, что тут поделаешь. А остальное всё в шутку. Может быть и не так это.- Только моё мнение.